काही देशांतर्गत एअरलाइन्स वाहकांकडून आकारण्यात येणाऱ्या अवाजवी हवाई दरांकडे संसदीय स्थायी समितीचे लक्ष वेधले गेले आहे, ज्याने निष्कर्ष काढला की या कंपन्या लोकांची दिशाभूल करत आहेत आणि प्रवाशांना जास्त पैसे देण्यास भाग पाडत आहेत. विमानातील उपलब्ध जागांची संख्या आणि खाजगी विमान कंपन्यांनी त्यांच्या वेबसाईटवर टाकलेल्या तिकीटाच्या किंमतीबाबत चुकीच्या माहितीकडेही समितीने लक्ष वेधले.
“चुकीच्या माहितीची पातळी यावरून मोजता येते की शेवटची तिकिटे विकल्यानंतरही, तिकीट विक्रीपूर्वी दर्शविल्याप्रमाणे, वेबसाइटवर समान संख्येच्या जागा दर्शविल्या जातात. हे सूचित करते की एअरलाइन ऑपरेटर लोकांची दिशाभूल करत आहेत आणि जबरदस्ती करत आहेत. प्रवाशांना अधिक पैसे द्यावे लागतील,” असे पॅनेलने नागरी विमान वाहतूक मंत्रालयाच्या मागणी (२०२३-२४) अहवालात म्हटले आहे.
हे देखील वाचा: मध्य प्रदेशात ट्रेनर विमान कोसळले, महिला ट्रेनी पायलट बेपत्ता
वरील बाबी लक्षात घेता, मंत्रालयाने भाडे तर्कसंगत करण्याबाबत योग्य मार्गदर्शक तत्त्वे तयार करावीत आणि विमान कंपन्यांच्या वेबसाइटवर योग्य माहिती प्रकाशित करून विमान कंपन्यांच्या वेबसाइटवर योग्य माहिती प्रकाशित करावी अशी शिफारस केली आहे.
तसेच ‘देशांतर्गत विमान कंपनीचे क्षेत्र हिंसक किंमतीकडे पुनर्संचयित होत आहे’ याकडे लक्ष वेधले आहे. “एखादी विशिष्ट विमान कंपनी तिची हवाई तिकिटे इतक्या खालच्या पातळीवर विकू शकते की इतर स्पर्धक स्पर्धा करू शकत नाहीत आणि त्यांना बाजारातून बाहेर पडण्यास भाग पाडले जाते. ज्या कंपनीने असे केले त्या कंपनीला सुरुवातीचे नुकसान होते, परंतु अखेरीस, बाजारातून स्पर्धा काढून टाकून फायदा होतो आणि त्याच्या किमती पुन्हा वाढवत आहेत,” अहवालात म्हटले आहे.
समितीला हे जाणून घ्यायचे होते की विमान वाहतूक नियामक, DGCA ने हवाई तिकिटांचे भाडे तपासण्यासाठी कोणत्याही वेळी हस्तक्षेप केला होता का. देशांतर्गत क्षेत्रात, खाजगी विमान कंपन्या एकाच उद्योगासाठी, मार्गासाठी आणि उड्डाणांच्या अचूक दिशांसाठी वेगवेगळे भाडे आकारत आहेत यावरही चिंता व्यक्त करण्यात आली आहे.
हे विशेषत: जम्मू आणि काश्मीर आणि लडाखसह ईशान्य प्रदेश आणि डोंगराळ भागांसाठी आहे, जेथे देशांतर्गत क्षेत्रातील तिकिटांच्या किमती कधीकधी आंतरराष्ट्रीय विमान सेवा क्षेत्रातील किमतींपेक्षाही जास्त असतात.
समितीने असे नमूद केले की, एअर कॉर्पोरेशन कायदा 1953 रद्द केल्यानंतर, विमान भाडे बाजारावर आधारित आहे, बाजार भाड्यावर अवलंबून आहे आणि सरकारद्वारे स्थापित किंवा नियमन केलेले नाही. “ते DGCA च्या टिप्पण्या लक्षात घेते की कोविड महामारी दरम्यान विमान भाडे विमान कायदा, 1934 चे पालन करून ठराविक कालावधीसाठी नियंत्रित केले गेले होते आणि कोविड महामारी कमी झाल्यामुळे हे नियमन मागे घेण्यात आले होते आणि एअरलाईन्स या अंतर्गत वाजवी दर निश्चित करण्यासाठी स्वतंत्र आहेत. विमान नियम, 1937, ऑपरेशनची किंमत, सेवा, वाजवी नफा आणि सामान्यत: प्रचलित दर यांच्या संदर्भात,” अहवालात म्हटले आहे.
IANS इनपुटसह