द ले मॅन्स 24 तास: 100 इयर्स ऑफ मॅन, मशीन आणि मिडनाइट ऑइल

14 जून 1952 रोजी ले मॅन्सच्या 24 तासांच्या सुरुवातीनंतर रेस कार डनलॉप वक्र जवळ येतात प्रतिमा: AFP©

टhe Le Mans 24 Hours शुक्रवारी त्याची शताब्दी साजरी करत आहे – पौराणिक शर्यतीचा इतिहास विजय आणि शोकांतिकेने चिन्हांकित आहे आणि हॉलीवूडच्या स्टारडस्टचा मोठा शिडकावा.

26 मे 1923 रोजी पहिल्याच आवृत्तीसाठी 33 कार पावसात निघाल्यापासून, Le Mans ने फॉर्म्युला वनच्या मोनॅको ग्रँड प्रिक्स आणि इंडी 500 सोबत मोटरस्पोर्टच्या कॅलेंडरमध्ये उच्च स्थान मिळवले आहे.

फक्त एकच ड्रायव्हर – दिवंगत ग्रॅहम हिल – मोटर रेसिंगच्या तीनही ‘ट्रिपल क्राउन’मध्ये चेकर्ड ध्वज घेण्यात यशस्वी झाला आहे.

अलिकडच्या हायब्रीड युगात टोयोटा थांबू शकली नाही असे असताना, सुरुवातीच्या ले मॅन्स वर्षांमध्ये बेंटलेचे वर्चस्व होते.

1924 ते 1930 दरम्यान ब्रिटीश मार्कचे पाच विजय मेकॅनिक्स आणि लक्षाधीश वुल्फ बर्नाटो – दिग्गज ‘बेंटले बॉईज’ यांच्या टीमकडून मिळाले.

बुगाटीने 1930 मध्ये ओडेट सिको आणि मार्गुरिट मारेयुस यांच्यासोबत ड्रायव्हिंग सामायिक करून सातवे स्थान मिळविले – आजपर्यंत सर्व-महिला क्रूसाठी सर्वोत्तम स्थान.

दुसऱ्या महायुद्धाने ले मॅन्सला हायबरनेशनमध्ये जाण्यास भाग पाडले परंतु ते परतल्यावर, 1949 मध्ये, फेरारी नावाच्या एका नवशिक्या इटालियन कन्स्ट्रक्टरने नऊपैकी पहिले विजय मिळवले.

1973 मधील मुख्य श्रेणीतून माघार घेऊन आता प्रतिष्ठित ‘प्रॅंसिंग हॉर्स’ स्टेबल 100 व्या वर्धापन दिनाच्या पार्टीसाठी परत येत आहे जेव्हा 10 जून रोजी या वर्षीच्या कार्यक्रमासाठी पुन्हा गाड्यांची रांग लागली होती.

1950 च्या दशकात जग्वार, मर्सिडीज, फेरारी आणि अॅस्टन मार्टिन यांच्यात तीव्र स्पर्धा निर्माण झाली.

या दशकातच ले मान्सवर आपत्ती आली.

1955 मध्ये, मर्सिडीज, फ्रान्सचा पियरे लेवेघ चाकावर असताना, मुख्य सरळ स्टँडसमोर क्रॅश झाली.

लेवेघच्या कारचे तुकडे तुकडे झाले, त्याचे इंजिन फुटले, त्यात तो आणि 80 प्रेक्षक ठार झाले.

फेरारीने स्विंगिंग सिक्स्टीजच्या पहिल्या सहामाहीत सहा विजय मिळवले.

यूएस कार टायकून हेन्री फोर्ड II, इटालियन कन्स्ट्रक्टर विकत घेण्याच्या अयशस्वी बोलीमध्ये एन्झो फेरारीच्या वृत्तीमुळे नाराज होऊन, फेरारीच्या ले मॅन्स रनला ब्रेक लावू शकणारे मशीन तयार करण्यास निघाले.

त्याच्या अन्यायाची भावना एक शक्तिशाली प्रेरक ठरली आणि फोर्डने 1966 ची आवृत्ती जिंकण्यासाठी योग्यरित्या कार तयार केली.

हे देखील वाचा: 2022 छान होते, परंतु हे वर्ष पूर्ण रीसेट होईल: जग्वार लँड रोव्हर मोटरस्पोर्टचे जेम्स बार्कले

भयभीत

एक ड्रायव्हर ज्याला ती शर्यत स्पष्टपणे आठवते तो चार वेळा विजेता हेन्री पेस्कारोलो आहे.

शेवटच्या क्षणी Matra ने कॉल केल्यावर त्याने रात्रीचा “हेडलॅम्प जास्त प्रकाश न देणारे, न उजळणारे वाकणे, गाडी चालवायला सोप्या नसलेल्या चाकावर आणि खूप वेगवान फेरारींनी वेढलेले” असा रात्रीचा काळ आठवला. आणि फोर्ड पूर्ण लढाईत.

“मी पूर्णपणे घाबरलो होतो! प्रत्येक कोनातून गाड्या धडकी भरवणाऱ्या वेगाने जात होत्या,” तो म्हणाला.

“नंतरच्या काळात जेव्हा मी गंभीर अपघातात सामील झालो होतो, तेव्हा मी असे म्हणू शकत नाही की मी तेव्हा इतका घाबरलो होतो.”

मॅट डॅमन आणि ख्रिश्चन बेल अभिनीत 2019 च्या “फोर्ड विरुद्ध फेरारी” चित्रपटात माणसाच्या अहंकार आणि मशीनचे ते प्रसिद्ध द्वंद्व अमर झाले.

24 तासांच्या क्लासिकने गेल्या काही वर्षांत असंख्य हॉलिवूड ए-लिस्टर्सची कल्पनाशक्ती प्रज्वलित केली आहे.

पॉल न्यूमनने 1979 मध्ये 54 व्या वर्षी प्रसिद्धपणे दुसरे स्थान पटकावले, पॅट्रिक डेम्पसीने चार वेळा रेस केली, स्टीव्ह मॅकक्वीनने 1970 च्या आवृत्तीचा वापर त्यांच्या ‘ले मॅन्स’ चित्रपटाच्या दृश्यांना शूट करण्यासाठी केला आणि 2016 मध्ये ब्रॅड पिटने ‘जेंटलमेन, स्टार्ट युवर इंजिन्स’ असा प्रसिद्ध आदेश दिला. .

सार्थ सर्किटमध्ये न्यूमनच्या मुख्य भूमिकेच्या एक वर्ष आधी, बेल्जियन ड्रायव्हर जॅकी इक्क्सने फोर्डला सलग चौथ्या विजयात मदत केली होती, ज्यामुळे या प्रक्रियेतील प्रसिद्ध ले मॅन्स परंपरा संपुष्टात आली होती.

तोपर्यंत, स्टार्टमध्ये ड्रायव्हर्स त्यांच्या कारकडे धावत होते, एक सराव Ickx धोकादायक मानला जात असे.

त्याचा निषेध, त्याच्या कारकडे चालत असताना आणि परिणामी शेवटी निघून गेल्याने, ऑटोमोबाईल क्लब दे लौएस्ट या शर्यतीच्या आयोजकांना ते दूर करण्यास प्रवृत्त केले.

Ickx ने ’69 शर्यत 100 मीटर अंतराने जिंकली – त्याच्या सहा विजयांपैकी पहिला.

पुढच्या वर्षी पोर्शचे नाव त्यांच्या विक्रमी 19 विजयांपैकी पहिल्या क्रमांकासाठी ले मॅन्स रोल ऑफ ऑनरवर गेले.

दुसरा जर्मन कन्स्ट्रक्टर, ऑडी, डेन्मार्कच्या टॉम क्रिस्टनसेनला ड्रायव्हर्सच्या नऊ विजयांच्या रेकॉर्डमध्ये मदत करणार होता.

पुढील महिन्याची शताब्दी, 91 वी आवृत्ती, एक विशेष घडामोडी होण्याचे वचन देते, ज्यामध्ये विकल्या गेलेल्या 300,000 जमावाने नवीन Le Mans हायपरकार आणि टोयोटा, प्यूजिओट, फेरारी, पोर्शे, कॅडिलॅक, ग्लिकेनहॉस यांचा समावेश असलेल्या टॉप टियर ग्रिड पाहण्यासाठी मध्यरात्री तेल जाळले. , आणि व्हॅनवाल.

<!–

–>

<!–

–>